Mercedes verkauft sein europäisches Ladenetzwerk MB Charge an Electra

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Mercedes wird sein europäisches Ladenetzwerk MB Charge. an den französischen Betreiber Electra. Ab sich wollten die Stuttgarter bis zum Jahr 2030 sagenhafte 2.000 MB Charge-Standorte mit mehr als 10.000 Ladepunkten weltweit etabliert haben. Entstehen sollte eines der größten auf dem Globus werden. In anderen Teilen der Welt behält Mercedes sein Ladenetzwerk und will es ausbauen.

Nun der Beschluss, MB Charge in Europa zu veräußern. Der Strategiewechsel kommt nicht überraschend. Der schwäbische Autobauer muss sparen und kürzt Investitionen, die nicht das Kerngeschäft betreffen. Offenbar waren Mercedes die anfänglichen Investitionen zu hoch, während Erträge zunächst auf sich warten lassen. Große Netzbetreiber wie Allego oder Ionity (an dem Mercedes beteiligt ist) investieren seit Jahren große Summen, ohne dass deren Profitabilität unmittelbar in Sichtweite ist.

Mercedes verkauf sein Europa-Ladenetzwerk an den französischen Electra-Konzern. Foto: MB

In Deutschland, Österreich und einigen weiteren EU-Staaten sind bereits 47 Ladeparks mit insgesamt 374 Ladepunkten entstanden. Mit Electra übernimmt ein 2020 gegründetes Unternehmen, das einst als Start-up begann. Finanziert wird es u.a. von der französischen Staatsbahn SNCF, dem niederländischen Pensionsfonds PGGM und weiteren Investoren. Bisher betreibt Electra über 700 Ladestationen in mehr als zehn EU-Staaten, die meisten davon in Frankreich. In Deutschland wächst das Electra-Ladenetz nun auf 81 Standorte.

Bis 2030 wollen die Franzosen international mindestens 15.000 Schnellladepunkte anbieten. Allein in Deutschland sind 2027 rund 200 Millionen Euro für Investitionen eingeplant. 

Strategiewechsel von Mercedes auf mehrere Faktoren zurück. Zum einen hat sich der Hersteller – wie die gesamte Branche – der Sparsamkeit verpflichtet und reduziert Investitionen, die 

Für Abo-Kunden von MB Charge wird sich bis auf Weiteres wenig ändern. Sie bejommen sogar Zugang zum gesamten Electra-Ladenetzwerk. Der exklusive Mercedes-Vorteil „Vorreservierung“ wird ebenfalls auf die Ladestationen von Electra ausgedehnt. In den nächsten Wochen wird das Netzwerk von MB Charge umgelabelt, dann verschwindet die bisherige Beschriftung. In der Suchfunktion der Electra-App sind die Ladestationen bereits unter dem neuen Markennamen zu finden. Quelle: www.bild.de/ CM

Gipfeltreffen des Gastgewerbes

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Der Deutsche Hotellerie- und Gastronomieverband (DEHOGA Bundesverband) lädt am 24, Novemb4 2026 zum großen DEHOGA Branchentag in die BOLLE Festsäle nach Berlin. Unter dem Motto „Zukunft heute gestalten!“ diskutieren Unternehmer mit führenden Vertretern aus Politik und Wirtschaft über die Zukunft der Branche und des Wirtschaftsstandortes Deutschland. 

Mit rund 206.000 Unternehmen und mehr als 2,2 Mio. Beschäftigten ist das Gastgewerbe ein bedeutender Wirtschaftsfaktor und Arbeitgeber in Deutschland. Im Mittelpunkt des Branchentages stehen die drängenden Herausforderungen: steigende Kosten, wachsende Bürokratie und Reglementierung, Fachkräftesicherung und die dringend notwendigen Reformen für mehr Wettbewerbsfähigkeit und wirtschaftliche Dynamik.

„Unsere Branche steht unter enormem wirtschaftlichem Druck. Die Betriebe brauchen endlich spürbare Entlastungen, mehr Flexibilität und verlässliche Rahmenbedingungen. Deutschland muss wieder auf Wachstumskurs kommen. Der vielbeschworene Herbst der Reformen muss endlich Realität werden“, erklärt DEHOGA-Präsident Guido Zöllick. Der Bundesverband erwartet von der Politik konkrete Antworten und entschlossenes Handeln. Der Branchentag biete die Gelegenheit, die zentralen Zukunftsfragen der Branche direkt mit den politischen Entscheidungsträgern zu erörtern und Lösungen aufzuzeigen.

Zum Gipfeltreffen des Gastgewerbes werden mehrere Hundert Unternehmer, Entscheider und Partner der Branche aus ganz Deutschland erwartet. U.a. soll es politische Keynotes und Impulse  von Vertreter der Bundesregierung, des Bundestages sowie von Persönlichkeiten aus Politik und Wirtschaft. geben. Spannende Branchentalksund unternehmerische Perspektiven sollen weitere Akzente setzen. Dabei geht es um die Zukunft der Fachkräftegewinnung, die Chancen der nächsten Unternehmergeneration und die Bedeutung starker Familienunternehmen für den Wirtschaftsstandort Deutschland.

Mit dabei sind u.a. Nina Warken (MdB), Chefin des Bundeskanzleramtes und Bundesministerin für besondere Aufgaben sowie Wolfgang Kubicki, FDP-Bundesvorsitzender und ehemaliger Vizepräsident des Deutschen Bundestages. Quelle: Dehoga / CM

Singapore Airlines überarbeitet Langstrecken-Kabinen

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Singapore Airlinmes plant für die zweite Jahreshälfte 2027 die Einführung überarbeiteter Kabinen auf ihren Langstreckenflugzeugen. Die Investition in Höhe von 2 Mrd.  Singapur-Dollar (ca. 1,4 Mrd. Euro)) umfasst eine Modernisierung aller vier Klassen (First, Business, Premium Economy und Economy).

Nach Angaben der Fluggesellschaft werden die neuen Kabinen schrittweise in 41 bereits vorhandenen Airbus A350-900 (Langstrecken- und Ultra-Langstreckenversionen) sowie in der neuen Boeing 777-9-Flotte installiert.

First Class. Die Sitze in der First Class verfügen über einen Zugang mit geschwungener Schiebetür, Lederbezüge von Poltrona Frau, einen großen Tisch, eine versenkbare Trennwand zwischen den mittleren Sitzen, vollständig flach verstellbare Betten (ca. 203 cm lang und 76 cm breit) sowie einen 32-Zoll-4K-Touchscreen. Zur persönlichen Aufbewahrung stehen ein Kleiderschrank, Ablageflächen, eine Schublade für Kosmetikartikel und ein Gepäckfach zur Verfügung. Die Sitze bieten zudem einen Sitzabstand von etwa 227 cm, elektronisch verstellbare Seitenflügel, eine Lendenwirbelstütze (oben und unten), Armlehnen, eine Beinauflage und einen Ottomanen. Zur Ausstattung gehören außerdem eine Auswahl an Kissen, eine neue Matratzenauflage des deutschen Bettenherstellers Paradies, Leselampen, kabellose Kopfhörer von Bang & Olufsen, Bluetooth-Konnektivität, eine kabellose Ladestation, USB-C-Anschlüsse, Universalsteckdosen sowie – in den Boeing-Flugzeugen – ein zusätzlicher USB-A-Anschluss. In der Boeing 777-9 wird es sechs First-Class-Sitze geben, im Airbus A350-900ULR vier – jeweils in einer 1-2-1-Konfiguration.

Blick ein die neue First Class von SIA. Foto: Singapore Airlines

Business Class. Jeder Business-Class-Sitz aus Leder bietet einen Sitzabstand von 50 Zoll (ca. 127 cm), eine optimierte Ergonomie mit verstellbarer Rückenlehne sowie anpassbarer Lenden- und Beinunterstützung. Zudem lassen sich die Sitze in ein vollständig flaches Bett mit einer Länge von 79 Zoll (ca. 200 cm) und einer Breite von 22 oder 24 Zoll (ca. 56 bzw. 61 cm) – je nach Flugzeugtyp – verwandeln. Zur Ausstattung gehören ein neues Sitzpolster mit Memory-Foam, ein gepolstertes Laken, Schiebetüren, elektronisch verstellbare Trennwände zwischen den Sitzen, 4K-Touchscreen-Displays mit einer Größe von bis zu 22 Zoll, Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, Bluetooth-Funktion, kabellose Ladeoptionen, USB-C-Anschlüsse, Universal-Steckdosen sowie – bei Boeing-Flugzeugen – ein zusätzlicher USB-A-Anschluss. In der Boeing 777-9 gibt es 54 Business-Class-Sitze, im Airbus A350-900 (Langstrecke) 42 Sitze und im Airbus A350-900ULR 70 Sitze. Die Kabine ist in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet.

Premium Economy Class. Die Sitze in der Premium Economy Class bieten einen Sitzabstand von 40 Zoll (ca. 102 cm), eine Breite von 19 Zoll (ca. 48 cm) und eine Neigungsmöglichkeit von bis zu neun Zoll (ca. 23 cm). Sie verfügen über einen hochwertigen Lederbezug, eine vierfach verstellbare Kopfstütze, anpassbare Fuß- und Beinauflagen, eine verstellbare Leseleuchte sowie eine Halterung für eigene elektronische Geräte. Zur weiteren Ausstattung zählen Spatial Audio, Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, Bluetooth-Kopplung, ein 4K-Touchscreen mit bis zu 16 Zoll, USB-C-Anschlüsse, Universal-Steckdosen und – bei ausgewählten Flugzeugen – USB-A-Anschlüsse. In der Boeing 777-9 sind 36 Sitze in der Premium Economy Class vorhanden. Die Kabine ist in einer 2-4-2-Konfiguration angeordnet.

Economy Class. Die neuen Sitze in der Economy Class bieten einen Sitzabstand von 31 bis 32 Zoll (ca. 79 bis 81 cm), eine Breite von 17,6 Zoll (ca. 45 cm) und eine Neigungsmöglichkeit von bis zu sechs Zoll (ca. 15 cm). Sie zeichnen sich durch eine ergonomische Polsterung mit einem Wollmischgewebe, mehr Platz für Knie und Schienbeine sowie eine vierfach verstellbare Kopfstütze aus. Zudem sind sie mit kabelgebundenen Kopfhörern, Bluetooth-Kopplung, hochauflösenden 4K-Touchscreens und USB-C-Anschlüssen ausgestattet. Die aktualisierte Kabine wird in Flugzeugen des Typs Boeing 777-9 über 204 Sitzplätze in einer 3-4-3-Konfiguration verfügen. Quelle: SIA / CM

ANA und Vietnam Airlines rücken näher zusammen

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All Nippon Airways und Vietnam Airlines haben sich darauf geeinigt, ein Joint Venture anzustreben, wie die Fluggesellschaften jetzt  bekannt gaben. 

Die Partnerschaft der beiden Airlines besteht bereits seit 2016, als ANA Holdings Inc. als strategischer Anteilseigner bei Vietnam Airlines einstieg. Nach Angaben der beiden Netzwerkcarrier aus Japan und Vietnam besteht bereits ein Codeshare-Abkommen; zudem können Kunden beider Unternehmen gegenseitig Vorteile ihrer Treueprogramme nutzen. 

Das geplante Joint Venture sowie der Antrag auf kartellrechtliche Ausnahmegenehmigung stehen noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung durch die zuständigen Behörden in beiden Ländern. Quelle: CM

United und Flughafen Dulles stellen neues Flugsteiggebäude E vor

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United Airlines und die Metropolitan Washington Airports Authority haben das neue Flugsteiggebäude E (Concourse E) am Washington Dulles International Airport vorgestellt.

Der rund 40.400 m2 große Komplex umfasst 14 neue United-Flugsteige, einen direkten Zugang zum „AeroTrain“, neue Gastronomie- und Einzelhandelsangebote sowie einen neuen „United Club“. Laut United ist dies das erste neue Flugsteiggebäude des Flughafens seit fast zwei Jahrzehnten. Es ist Teil des 20 Mrd. USD  umfassenden Investitionsprojekts „Dulles Global Gateway“, das den Flughafen in der Hauptstadt der Vereinigten Staaten im Laufe des nächsten Jahrzehnts modernisieren soll.

Der neue „United Club“ im Flugsteiggebäude E des Washington Dulles International Airport bietet Platz für mehr als 600 Gäste. Foto: United Airlines

Die neuen Flugsteige ermöglichen es United, die Anbindungen an andere Märkte zu Spitzenzeiten um fast 30 % zu steigern. Laut der Fluggesellschaft sind sie für Inlands- und internationale Flüge ausgelegt und können je nach Konfiguration entweder ein Großraumflugzeug (Widebody) oder zwei Schmalrumpfflugzeuge (Narrowbody) aufnehmen.

Der neue „United Club“, der sich gegenüber den Flugsteigen E14 und E16 befindet, erstreckt sich über eine Fläche von fast 3.700 m2 und bietet Platz für mehr als 600 Gäste. Es ist der zweitgrößte „United Club“ der  Airline und vergrößert deren Lounge-Kapazitäten am Flughafen Dulles um etwa 70 %. Zur Ausstattung gehören eine Bar, zwei Buffetbereiche, acht private Telefonkabinen, kostenloses Highspeed-WLAN sowie Stromanschlüsse an jedem Sitzplatz.

Die offizielle Eröffnung am Dienstag, 10. November 2026, markiert den Abschluss der ersten Phase des „Dulles Global Gateway“-Projekts. Laut der Fluggesellschaft könnten in weiteren Phasen bis zu 36 zusätzliche United-Flugsteige, ein neuer Bereich für die Zollabfertigung internationaler Transitpassagiere sowie eine der weltweit größten „United Polaris“-Lounges entstehen.

Soziale Medien, Influencer und KI genießen wenig Vertrauen

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„Vertrauen wird zum entscheidenden Erfolgsfaktor – von der Informationsbeschaffung bis zur Kaufentscheidung“ – so lautet das zentrale Ergebnis einer Untersuchung von OMD Germany (eine der führenden Mediaagenturen Deutschlands). Zudem vertrauten unterschiedliche Generationen unterschiedlichen Quellen, Kanälen und Absendern. Vom Boomer bis zur Gen Z habe jede Generation ihre eigene Most Trusted Source, so das Omnicom-Medianetwork. 

Laut der repräsentativen Studie „Trust Shift – Die stille Neuordnung der Glaubwürdigkeit“ wurden laut OMD in einer repräsentativen Online-Befragung im September 2026 „deutschlandweit 1.501 Erwachsene zwischen 18 und 69 Jahren“ befragt – ist es generationsübergreifend für 58 % aller Befragten sehr wichtig, der Informationsquelle vertrauen zu können. Der Wert und die Bedeutung von Vertrauen steigen mit dem Alter. Legen 64 % der Boomer (61-69 Jahre) hohen Wert auf vertrauenswürdige Informationsquellen, sind es bei der Gen X (46-60 Jahre) 61 und bei der Gen Y (31–45 Jahre) noch 60 %. Aber auch bei der Gen Z (18-30 Jahre) ist für fast jede zweite Person (46%) das Vertrauen in Informationsquellen sehr wichtig. Der hohe Wert des Vertrauens komme nicht von ungefähr, denn fast die Hälfte (49 %) hat schon einmal das Vertrauen in eine Informationsquelle verloren.

Vertrauensträger Nr. 1 sind laut Studie bei den älteren Generationen klassische Medien wie TV, Radio, Zeitungen, Zeitschriften (Boomer: 23 %; Gen X: 24 %) sowie Test- bzw. Vergleichsportale (Boomer: 19 %; Gen X: 17 %). Die Jüngeren wiederum nehmen digitale Nachrichten- und Medienportale wie “Spiegel”, “tagesschau.de” etc. als sehr vertrauenswürdig wahr (Gen Z: 21 %; Gen Y: 19 %). Die Schlusslichter bilden mit Abstand soziale Netzwerke. Instagram, TikTok, Pinterest & Co werden nur von je 2 % der Boomer und Gen X, aber auch nur von 4 % der Gen Z großes Vertrauen entgegengebracht.

Eine immer exponiertere Stellung in den Kommunikationsstrategien der Unternehmen nehmen laut OMD Content Creator/Influencer und KI ein. Was deren Glaubwürdigkeit angeht, offenbart sich ein Generationen-Gap: So beurteilen 44 % der Gen Z ihre Erfahrungen mit Content Creator/Influencern als positiv, von den Boomern sagen dies nur noch 15 % (Gen X: 26 %; Gen Y: 30 %) – so die Studie. 

KI – starke Nutzung, noch stärkere Skepsis. Für je 38 % aller Befragten sei KI aus der Informationssuche nicht mehr wegzudenken. Jedoch zeigt sich auch hier ein Generationengefälle – mit Spitzenwerten für die Generationen Y und Z: Je 43 % von ihnen bezeichnen ChatGPT, Gemini, Claude & Co. als wichtigen Bestandteil bei der Informationssuche (Gen X: 38 %; Boomer: 21 %). Für 46 % der Gen Y liefert KI darüber hinaus auch einen deutlichen Mehrwert, von den Boomern sagt dies wiederum nur knapp die Hälfte (25 %). Gleichzeitig bestehe über alle Generationen hinweg gegenüber KI eine gewisse Skepsis: Die große Mehrheit von 88 % vertraue KI nicht vollständig und verifiziere die KI-Ergebnisse durch zusätzliche Informationsquellen. Als besonders kritisch erweisen sich mit einem Anteil von 91 % die Gen Z und Gen Y.

Weiter wollte die Studie wissen, welchen Einfluss der Faktor „Vertrauen“ über die vier (Online-) Kaufprozessphasen „Discovery“, „Search“, „Validation“ und „Deep Research“ hinweg hat. Auch hier gibt es wieder eine klare Rollenverteilung. So spielen beim Entdecken von Produkten klassische Medien nach wie vor eine große Rolle. Lediglich bei der Gen Z ist Social Media Impulsgeber Nr.1. In der folgenden Search-Phase, in der die Menschen aktiv mehr erfahren wollen, sind Suchmaschinen und Test- und Vergleichsportale die bevorzugten und vertrauenswürdigsten Quellen.

Beim Kaufakt ist Vertrauen der Schlüsselfaktor. Bei der Kaufentscheidung werde Vertrauen zum entscheidenden Faktor (z.B. Lebensmittel 84 %, Kosmetik 92 %, Versicherungen 88 %, Unterhaltungselektronik 91 %, Reisen 89 %). Weitere vertrauensstiftende Kriterien sind eine vertrauensvolle Website (insbesondere bei Online-Kaufabsicht) sowie gute Reviews und Bewertungen.

Jan Wilczewski, CEO OMD Germany: „Die vielleicht wichtigste Erkenntnis unserer Studie ist: Nutzung darf nicht mit Vertrauen verwechselt werden. Menschen entdecken Marken auf Social Media, recherchieren über Search oder KI und validieren ihre Entscheidung wieder an anderer Stelle. Für Marken heißt das, nicht einfach möglichst überall präsent zu sein, sondern in jedem Moment die richtige Rolle zu spielen. Wer Vertrauen aufbauen will, braucht deshalb mehr als Reichweite: Relevanz, Konsistenz und echte Belege für das eigene Markenversprechen.“ Quelle: Meedia / OMD / CM

Personeller Neuzugang bei Škoda Auto Deutschland

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Annette Edel übernimmt zum 01. Januar 2027 die Verantwortung für die Bereiche Finanzen, Personal und IT bei Škoda Auto Deutschland. Sie folgt auf Libor Myška, der nach fünf Jahren in der Geschäftsführung des Unternehmens nach Tschechien zurückkehrt und dort eine neue Aufgabe innerhalb von Škoda Auto a. s. übernimmt.

Bereits in diesen Tagen wird Annette Edel am Unternehmenssitz in Weiterstadt tätig sein, um im Rahmen eines nahtlosen Übergangs die Vorbereitung auf ihre neue Verantwortung bei Škoda Auto Deutschland aufzunehmen.

Annette Edel verfügt über langjährige internationale Erfahrung im Finanzbereich der Automobilindustrie. Seit 2023 verantwortete sie als Chief Financial Officer die Finanzaktivitäten von Porsche Canada. Zuvor übernahm sie verschiedene Führungsaufgaben bei Porsche in mehreren deutschen und internationalen Gesellschaften und sammelte dabei Erfahrungen in den Bereichen Finanzen, Controlling und Unternehmenssteuerung. Quelle: Škoda Auto Deutschland

Beond: Erneut werden alle Linienflüge ausgesetzt

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Die maledivische Luxusairline Beond setzt ihren gesamten Linienflugbetrieb bis zum 30. November 2026 aus. Betroffen sind sämtliche Verbindungen zwischen Malé und den europäischen Destinationen Zürich, München und Mailand sowie die Strecke nach Riad in Saudi-Arabien.

Die Verbindungen von Malé über Dubai-Al Maktoum nach Zürich und München waren jeweils zweimal wöchentlich mit Airbus A319 vorgesehen. Ebenfalls eingestellt werden die zweimal wöchentlichen Flüge von Malé über die Region Red Sea nach Mailand-Malpensa sowie die Verbindung nach Riad, für die Airbus A321 eingeplant waren.

Die Luxus-Airline Beond scheint in ernsten Schwierigkeiten zu stecken. Foto: IUnsplah

Als Grund für den erneuten Flugstopp nennt Beond die angespannte Sicherheitslage im Nahen Osten. Die kurzfristige Ankündigung trifft insbesondere bereits gebuchte Passagiere. Ihnen werden vier Möglichkeiten angeboten: eine Umbuchung auf ein anderes Reiseziel oder Datum, ein 18 Monate gültiges Reiseguthaben oder die vollständige Rückerstattung des Ticketpreises.

Charterflüge sollen trotz der Unterbrechung weiterhin durchgeführt werden. Wie es mit dem regulären Linienangebot ab Dezember weitergeht, ist noch offen. Beond will frühestens am 12. November über den weiteren Flugplan informieren.

Zwischen Anspruch und Wirklichkeit liegen bei Beond Welten. Bis 2028 sollten ursprünglich 32 Flugzeuge im Einsatz stehen. Später wurde das Ziel auf 25 bis 27 Maschinen reduziert. Jetzt, im November 2026, umfasst die Flotte gerade einmal zwei Jets

Die  erneute Unterbrechung folgt nur wenige Wochen nach der Wiederaufnahme der wichtigen Verbindung zwischen Zürich und den Malediven Anfang Oktober. Bereits Ende April 2026 hatte Beond sämtliche Flüge ab ihren sechs europäischen Destinationen Zürich, London, Moskau, Mailand, München und Paris eingestellt.

Damals verwies die Airline auf eine schwache Nachfrage und stark gestiegene Kerosinpreise im Zusammenhang mit der Sperrung der Straße von Hormus. Auch das Geschäftsmodell der Fluggesellschaft steht seit ihrem Start unter Druck: Beond positioniert sich als reine Business-Class-Airline und setzt auf eine entsprechend zahlungskräftige Kundschaft. 

Der Beond-A319 verfügt über lediglich 44 Liegesitze. Die angestrebte Auslastung lag bei 75 %, wurde auf einzelnen Flügen jedoch deutlich verfehlt. Wiederholt musste die Airline deshalb ihr Angebot reduzieren. Diese Instabilität im Flugbetrieb wirft Fragen auf, denen sich eine Airline, die sich explizit im Premiumsegment positioniert, stellen muss. Quelle: Beond / Travel Inside / CM

Eigentlich wollte Sir Tim Clark schon längst zurückgetreten sein

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Sir Tim Clark, der langjährige Präsident von Emirates Airline, erklärt, dass die durch den Iran-Konflikt ausgelöste Krise seinen geplanten Ruhestand weiter verzögert hat – einen Ruhestand, der ursprünglich für Juni 2020 vorgesehen war.Der heute 76-jährige Clark ist seit den 1980er Jahren im Nahen Osten tätig. Zunächst arbeitete er für die bahrainische Fluggesellschaft Gulf Air, bevor er 1985 nach Dubai wechselte. Dort gehörte er zu jenem Team, das den Auftrag hatte, Emirates als völlig neue Fluggesellschaft mit – wie es damals schien – überaus kühnen Ambitionen aufzubauen.

Clark, der auf Aruba als Sohn britischer Eltern geboren wurde, studierte an der University of London und begann 1975 seine Laufbahn in der Luftfahrtbranche bei der inzwischen nicht mehr existierenden Fluggesellschaft British Caledonian. Bei der jungen Fluggesellschaft Emirates stieg er rasch in der Hierarchie auf.

Da die offizielle Position des Chief Executive Officer (CEO) einem Staatsbürger der Vereinigten Arabischen Emirate vorbehalten sein musste, wurde Clark 2003 zum Präsidenten der Fluggesellschaft ernannt und erhielt damit die umfassende Kontrolle über deren Strategie. Ihm wird maßgeblich zugeschrieben, Emirates zu dem bedeutenden Luftfahrtunternehmen entwickelt zu haben, das es heute ist – und das trotz zahlreicher geopolitischer Krisen, die den Weg begleiteten.

Noch ist Sir Tim Clark President vo Emirates. Über seine Nachfolge wird schon spekuliert. Foto: Emirates

Zu Clarks größten Erfolgen zählt sein leidenschaftlicher Einsatz für den Airbus A380. Er setzte sich gegen andere Führungskräfte der Fluggesellschaft durch, um eine funktionierende Dusche für Passagiere der First Class sowie eine vollwertige Bar mit Lounge im hinteren Bereich des Oberdecks zu integrieren.

Emirates entwickelte sich in kürzester Zeit zum mit Abstand größten Betreiber des A380, was der Fluggesellschaft ein Wachstum in einem Ausmaß ermöglichte, wie es mit keinem anderen Flugzeugtyp zuvor denkbar gewesen wäre. Clark äußert bis heute seine Enttäuschung darüber, dass Airbus das A380-Programm nicht fortführte und die Produktion 2021 einstellte.

Nach 35 Jahren bei Emirates sollte Clark ursprünglich im Juni 2020 in den Ruhestand gehen. Er kündigte seinen geplanten Rücktritt bereits im Dezember 2019 an, mit der Absicht, als Sonderberater zu bleiben, um einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten. Damals erklärte Clark, er überlasse die Fluggesellschaft den „fähigen Händen“ ihres Führungsteams – doch dann kam die COVID-19-Pandemie. Clark wurde gebeten, zu bleiben und dabei zu helfen, die Airline durch die Krise zu führen.

Als die Lockdowns und Reisebeschränkungen aufgehoben wurden und die Nachfrage wieder anzog, blieb Clark einfach weiter im Amt. Er hat bisher keine Absicht geäußert, in naher Zukunft in den Ruhestand zu gehen.

Auf einem Wirtschaftsgipfel in Berlin verriet Clark dem Publikum jedoch, dass der Krieg im Iran seinen Ruhestand weiter verzögert habe. „Ich dachte, jetzt wäre der richtige Zeitpunkt, und – zack – begann der Krieg“, kommentierte Clark. „Und so sind wir wieder hier.“

Irgendwann wird Clark jedoch ersetzt werden müssen; eine Nachfolgeplanung ist daher unerlässlich. Genau deshalb wollte Clark als Sonderberater fungieren – um seinem Nachfolger oder seiner Nachfolgerin zur Seite zu stehen, sobald er seine Vollzeitstelle aufgibt. Es ist wahrscheinlich, dass ein Emirati die Nachfolge von Clark antreten wird. Bereits 2019 galten mehrere Kandidaten als aussichtsreiche Anwärter: Adel Al Redha, der als stellvertretender Präsident und Chief Operations Officer der Fluggesellschaft die naheliegende Wahl zu sein scheint, sowie Adnan Kazim, der ebenfalls stellvertretender Präsident ist und als Chief Commercial Officer bei Emirates fungiert.

Eine eher überraschende Wahl wäre Ghaith Al Ghaith, der als CEO der Schwesterfluggesellschaft flydubai über umfassende Erfahrung verfügt (wobei jüngste Ereignisse hier möglicherweise negativ ins Gewicht fallen könnten). Quelle: Emirates / CM

Generalstreik am 11. November in Spanien

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Spanien bereitet sich auf einen 24-stündigen landesweiten Generalstreik am Mittwoch, 11. November 2026, vor. Es drohen Beeinträchtigungen des Flug-, Flughafen-, Bahn- und öffentlichen Nahverkehrs sowie des Gastgewerbes im ganzen Land. Die großen Gewerkschaften UGT und CCOO protestieren gegen die explodierenden Wohn-, Lohn- und Lebenshaltungskosten. Beschäftigte aus verschiedenen Branchen sind zur Teilnahme aufgerufen. 

Die Auswirkungen könnten über den Streik selbst hinausgehen, insbesondere für Bahnreisende, da auch separate Arbeitskampfmaßnahmen geplant sind. Reisende mit den Zielen Madrid, Barcelona, ​​Málaga, Valencia, auf die Balearen oder die Kanarischen Inseln sollten sich auf Verspätungen, eingeschränktes Angebot und mögliche Zug- und Flugausfälle einstellen. Spanien kommt jedoch nicht vollständig zum Erliegen: Die Behörden haben die Aufrechterhaltung eines minimalen, notwendigen Verkehrsbetriebs angeordnet. 

Wo und was wird betroffen sein? Der Streik findet landesweit statt, was bedeutet, dass es bei wichtigen Tourismuszielen und Verkehrsknotenpunkten zu Beeinträchtigungen kommen kann.

  • Flughäfen und Flüge: Das spanische Verkehrsministerium hat eine Mindestflugkapazität von 39–64 % auf internationalen Strecken und 52–85 % auf vielen Inselverbindungen angeordnet, abhängig vom Flughafen und der Flugroute. Es handelt sich dabei um garantierte Auslastungsquoten, nicht um bestätigte Ausfallquoten. 
  • Züge: Die Pendlerzüge von Renfe verkehren planmäßig zu 75 % während der Hauptverkehrszeiten und zu 50 % außerhalb dieser Zeiten. Der Mindestbetriebsumfang beträgt 65 % für Mittelstreckenzüge und 73 % für Fern- und Hochgeschwindigkeitszüge. 
  • U-Bahn, Busse und Flughafentransfers: Madrid, Barcelona und andere Städte sehen sich mit einem reduzierten öffentlichen Nahverkehr konfrontiert, was Flughafentransfers und Besichtigungen erschweren kann.
  • Hotels, Restaurants und Tourismusbetriebe: Mitarbeiter des Gastgewerbes können sich beteiligen, was Auswirkungen auf die Zimmerreinigung, den Speisesaal, den Check-in und andere Gästeservices haben kann. Das Ausmaß der Beeinträchtigungen hängt von der Beteiligung der Mitarbeiter ab.
  • Tagungen und Kongresse: Der Streik fällt mit mindestens 12 großen Geschäftsveranstaltungen zusammen, zu denen mehr als 100,000 Teilnehmer erwartet werden, was die Tagungs- und Kongressbranche in Spanien potenziell beeinträchtigen könnte.

Streikgründe. Im Zentrum der Proteste steht die Krise der bezahlbaren Wohnungen in Spanien. Die Gewerkschaften fordern Maßnahmen gegen steigende Mieten und für einen besseren Zugang zu Wohnraum sowie höhere Löhne, bessere Arbeitsbedingungen und einen stärkeren Arbeitnehmerschutz.

Der Streik findet inmitten politischer Unsicherheit im Vorfeld der spanischen Parlamentswahlen am 29. November statt. Für Arbeitgeber im Tourismussektor verdeutlicht der Konflikt ein branchenweites Problem: die zunehmende Schwierigkeit, in beliebten Reisezielen mit steigenden Wohnkosten bezahlbare Arbeitskräfte zu finden. 

Was sollten Reisende jetzt tun?

  1. Prüfen Sie Ihre Flüge umgehend: Behalten Sie die Apps der Fluggesellschaften und die Abflugtafeln am Flughafen im Auge. Iberia hat bereits darauf hingewiesen, dass einige Flüge betroffen sein könnten und bietet alternative Reisemöglichkeiten an.
  2. Planen Sie zusätzliche Zeit am Flughafen ein: Informieren Sie sich vor Abflug über die Sicherheitskontrollen und den Flughafentransfer. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Flug auch einen regulären Bodentransport bedeutet.
  3. Prüfen Sie Zugverbindungen und Umstiege: Informieren Sie sich vor Reiseantritt über die Verbindungen von Renfe, Ouigo, U-Bahn und Bus.
  4. Kontaktieren Sie die Hotels: Bitte bestätigen Sie die Regelungen für späteren Check-in, Flughafentransfers und die Verfügbarkeit von Restaurants.

Das Auswärtige Amt hat eine Reisewarnung für Spenien herausgegeben und vor möglichen Beeinträchtigungen an Flughäfen und im öffentlichen Nahverkehr gewarnt. 

Könnte der Streik verlängert werden?  Für den Dienstag 10. und Donnerstag 12. November sind zusätzliche separate Bahnstreiks geplant, und für den 17. November sind weitere Arbeitskampfmaßnahmen an Bahnmitarbeitern und -betreibern vorgesehen. 

Für die spanische Tourismusbranche ist die entscheidende Frage nicht einfach, wie viele Flüge oder Züge ausfallen, sondern wie effektiv Fluggesellschaften, Flughäfen, Hotels und die Behörden der Reiseziele während der Beeinträchtigungen mit den Reisenden kommunizieren. Quele: El País / eTurboNews / CM